由于水質(zhì)、技術(shù)、氣候等因子的限制，南美白對蝦的育苗區(qū)域目前還很局限，因此，某些地方如果要養(yǎng)殖南美白對蝦的話，就必須從其他地方調(diào)運蝦苗。目前，南美白對蝦種苗場比較集中的地區(qū)主要分布在廣東湛江、汕尾、深圳，海南文昌、瓊海，福建廈門、漳州等地區(qū)。由于南美白對蝦蝦苗生命力較弱，所以蝦苗運輸?shù)募夹g(shù)要求比較高，短途運輸和長途運輸在運輸方法上又有一定的區(qū)別，下面就南美白對蝦蝦苗長途運輸?shù)募夹g(shù)要點做一些相關(guān)介紹。

    一、提前掌握相關(guān)信息

    1.關(guān)注氣象信息長途運輸現(xiàn)有車運和空運兩種方法，如果采用空運的方法，氣象信息就相當重要，因為一旦天氣情況不好，造成飛機延誤，蝦苗的成活率將會大大降低。氣象訊息可以通過電視、網(wǎng)絡或其他媒體了解到，也可向相關(guān)機場查詢。

    2.確定運輸方式后了解相關(guān)信息選擇車運和空運中的哪種長途運輸方式要根據(jù)運輸成本和蝦苗的成活率來確定。一般從廈門運到浙江、廣州等路程相對較近的地區(qū)多選擇車運，而到山東、河北、遼寧等地多為空運。如果選擇空運，要盡早定好艙位，可以通過機場或托運代理公司購買。選擇航班時，盡量選擇直航班次，不得不轉(zhuǎn)機換乘班次時要問清楚轉(zhuǎn)機時間，轉(zhuǎn)機時間耽擱得太久的班次不宜使用。另外，還要了解飛機到達目的機場需要等待多長時間才能提貨，提貨等待時間太長的班次也不宜選用。蝦苗運到目的地機場后，往往還需要一段時間的汽車運輸才能夠運到當?shù)貢吼B(yǎng)苗場，因此接貨人在了解航班的基礎上必須及時將蝦苗從飛機貨場取出，并運到暫養(yǎng)苗場。此外，運輸時間的節(jié)省也非常重要，一般從種苗廠到機場先使用汽車運輸，所以應盡量掌握好對接的時間。

    3.關(guān)鍵掌握水質(zhì)信息開始運苗之前一定要了解清楚出苗地和放苗地的水質(zhì)因子，比如鹽度、水溫等，然后根據(jù)出苗地和放苗地的鹽度對比來確定怎樣調(diào)節(jié)鹽度。比如從廈門運往珠江三角洲、江浙滬一帶的蝦苗，在出苗前都需要淡化。但是，鹽度和溫度的調(diào)節(jié)都不能過快，應循序漸進，避免增加淘汰率。一般育苗場所說的鹽度實為比重，鹽度的調(diào)節(jié)以比重計上最小刻度計算，每天不超過3小格刻度為宜。如果一天之內(nèi)突然將海水比重從1.01降到1.00，雖然當天粗略看上去整個育苗池中沒多少蝦苗淘汰損耗，但實際上蝦苗體質(zhì)已被削弱很多，不再適宜做長途封閉式運輸。育苗池內(nèi)水溫一般在30℃左右，在出苗前應有意識提前降溫，使育苗池水溫逐漸降到室溫。運苗者訂購蝦苗之后，應該提醒技術(shù)員做好調(diào)整工作。

    二、準確判別蝦苗質(zhì)量

    要將蝦苗盡可能少損耗地運往外地，蝦苗質(zhì)量是關(guān)鍵。蝦苗質(zhì)量包括幾個方面，其中最主要的是活力和均勻度。

    1.活力的判別南美白對蝦的蝦苗在池塘中長到體長0.6cm～0.7cm時開始出現(xiàn)苗層的分化，健壯苗種大多分布在水體中上層，而體質(zhì)弱一點的則集中在水體下層。看苗的時候，要用手抄網(wǎng)從育苗池底部打一批苗起來，先放到水瓢中，用手攪動形成水流，活力好的蝦苗應逆流而行，水停止流動時聚在一起的蝦苗應迅速從水瓢中間游開，均勻分散在水瓢中，然后將蝦苗倒入燒杯中，觀察蝦苗攝食腸道的飽滿情況，更重要的是查看有無病弱苗，那種身體發(fā)白、游動無力、歪頭的蝦苗屬于將被淘汰的苗，而活力好的苗則體色透明無斑點、游泳足不紅、身體不掛臟、游泳時身體平直且活潑、逆水性強。

    2.均勻度的判別在辨別蝦苗的均勻度時，應將蝦苗用池水稀釋，否則密度過大而看不到小苗就會影響辨別。整體上均勻的苗是好苗，證明整個育苗池投喂均勻，蝦苗長勢好。

    另外，看苗時還要了解育苗過程中的水溫、池水淡化的幅度以及所用親蝦的情況，育苗的水溫高于31℃時稱為高溫苗，蝦苗的體質(zhì)較弱;池水淡化的幅度以每天0.001為最理想;一般來說，來自原產(chǎn)地的親蝦產(chǎn)出的苗種則體質(zhì)較來自臺灣的好，而且代數(shù)越低質(zhì)量越好，但價格相應較貴。上述因素要綜合考慮，最終選擇好自己需要的苗種。

    三、出苗及包裝

    1.出苗一般在包裝蝦苗前2小時育苗池開始排水富集蝦苗，此時應在集苗桶內(nèi)準備好與育苗池鹽度大概相同的海水，暫放苗桶內(nèi)的水溫應較此時育苗池內(nèi)的水溫低約3℃～5℃，蝦苗包裝運輸用水視運輸時間和距離、密度和蝦苗大小來確定，一般控制在19℃～22℃之間，與暫放苗桶內(nèi)的溫差應小于5℃。調(diào)節(jié)鹽度和溫度時，用充氣的辦法混合海水，注意要相隔一段時間多測幾次，確定鹽度和溫度穩(wěn)定在所需要的度數(shù)。蝦苗出池后，放入暫放桶時的密度不宜過大，最好低于250萬尾/桶，密度越低則蝦苗的成活率相對越高。

    2.包裝長途運輸，特別是需要空運的蝦苗，打包裝的用水量和裝苗量關(guān)系到蝦苗的成活率和空運成本，所以要慎重考慮。長途封閉運輸?shù)奈r苗大小最好在體長0.7cm左右，過小則體質(zhì)弱而經(jīng)不起折騰，過大則活力強而容易自相殘殺。體長0.7cm左右的蝦苗，若空運則使用正方型泡沫箱，每袋可以裝13萬尾～15萬尾。包裝時在袋內(nèi)裝入1/3的過濾海水和1ppm～5ppm的抗菌素，2/3充足氧氣，然后將袋口扎緊放置在泡沫箱中。如果蝦苗活力很好且大小均勻，則可多裝一點，有人曾最高裝過20萬尾/袋，成活率也還不錯。為了防止運輸途中封閉的泡沫箱內(nèi)溫度上升，還應采取措施進行溫度控制，如果為空運的話，可將冰袋系在第一層塑料袋外，最后將泡沫箱用膠布包扎好（泡沫箱蓋和箱子之間也要用膠布纏繞一圈），套上紙箱，裝車運往機場。

    蝦苗運輸過程中還有很多細節(jié)性問題，如出苗的時間不宜太早、到達暫養(yǎng)苗場的時間不宜太晚等，而且不同地區(qū)使用的具體方法也會略有區(qū)別，但只要著重注意好上述幾個方面，蝦苗的成活率就會有很好的保證。